貨運(yùn)市場(chǎng)越來越開放，購(gòu)車門檻降低，市場(chǎng)運(yùn)力增加，運(yùn)費(fèi)逐步下滑，卡車司機(jī)的日子也舉步維艱?？ㄜ囁緳C(jī)未來發(fā)展如何？所有人心里都在問這個(gè)問題。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，未來卡車司機(jī)的發(fā)展呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：1、學(xué)歷升級(jí)、受教育程度提高調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前卡車司機(jī)從業(yè)人員學(xué)歷整體偏低，70%的從業(yè)人員學(xué)歷在初中及以下（這里僅指學(xué)歷，不代表其他...

貨運(yùn)市場(chǎng)越來越開放，購(gòu)車門檻降低，市場(chǎng)運(yùn)力增加，運(yùn)費(fèi)逐步下滑，卡車司機(jī)的日子也舉步維艱。卡車司機(jī)未來發(fā)展如何？所有人心里都在問這個(gè)問題。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，未來卡車司機(jī)的發(fā)展呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：

1、學(xué)歷升級(jí)、受教育程度提高

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前卡車司機(jī)從業(yè)人員學(xué)歷整體偏低，70%的從業(yè)人員學(xué)歷在初中及以下（這里僅指學(xué)歷，不代表其他，勿噴）。這與目前卡車司機(jī)主體集中在70后、80后群體，與當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)厥芙逃郊皸l件等多種因素有關(guān)，而新加入的90后卡車司機(jī)群體不少都是高中、職高學(xué)歷，更有大學(xué)畢業(yè)后開卡車的90后。

 

從整體而言，全民受教育水平普遍得到提高，相應(yīng)的卡車司機(jī)群體的受教育水平也在顯著提高。

2、卡車司機(jī)職業(yè)化越來越高

在日漸成熟的貨運(yùn)體系中，卡車司機(jī)的職業(yè)化也將越來越高。一方面是職業(yè)操守，如果說過去卡車司機(jī)還可以偶爾靠偷油、報(bào)虛賬等手段蒙混過關(guān)，揩點(diǎn)蠅頭小利，將來只有嚴(yán)于律己、遵守職業(yè)道德的司機(jī)才能更受貨主、車隊(duì)青睞，獲得更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

 

另一方面是職業(yè)技能。從技術(shù)角度來說，卡車智能化、科技化水平日漸提升，智能駕駛甚至無人駕駛的時(shí)代指日可待，未來開卡車這一行業(yè)對(duì)卡車司機(jī)來說要求也會(huì)提升。如何使用智能通訊工具、如何使用智能操作系統(tǒng)等等，這些都會(huì)成為卡車必須掌握的技能。

3、加入大車隊(duì)、物流公司的人越來越多，散戶難有發(fā)展

大車隊(duì)、物流公司越來越多，散戶的日子越發(fā)難過，這一點(diǎn)在當(dāng)下已經(jīng)顯現(xiàn)。大車隊(duì)、物流公司實(shí)力雄厚，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，無論是經(jīng)營(yíng)能力還是貨源、信譽(yù)，都擁有超強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而散戶各方面都難以與之抗衡，逐漸被邊緣化甚至被驅(qū)逐、淘汰。

 

那么加入大車隊(duì)，成為大車隊(duì)大公司的高薪高福利職業(yè)司機(jī)，會(huì)是不少散戶的必要之選。大車隊(duì)有三險(xiǎn)一金，不必操心貨源和車輛運(yùn)營(yíng)，還有節(jié)假日，生活和工作環(huán)境相對(duì)比較舒適。事實(shí)上，這也是國(guó)外散戶司機(jī)的演變之路。

4、加入無車承運(yùn)人

未來整車運(yùn)輸公司有兩個(gè)商業(yè)模式：一個(gè)是大車隊(duì)，一個(gè)是無車承運(yùn)人。什么叫無車承運(yùn)人？關(guān)鍵的是它是承運(yùn)人，即承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任，而不在于有沒有車。與一般中介不同，真正的無車承運(yùn)人一定不是以盤剝司機(jī)來獲取利潤(rùn)的，而是靠為貨主提供滿意的服務(wù)。

 

貨主的要求是安、快、準(zhǔn)、省，貨物的安全送達(dá)是貨主關(guān)注的***要素，快捷是第二要素，準(zhǔn)時(shí)是第三要素，省錢是后一個(gè)要素。個(gè)體司機(jī)連人帶車加盟無車承運(yùn)人的運(yùn)力池，也許是他們的另一種選擇。

5、福利待遇逐步提高，卡車司機(jī)境況改善

隨著技術(shù)水平的提高、人員素質(zhì)提升、行業(yè)整體環(huán)境逐步凈化以及貨運(yùn)行業(yè)的逐漸成熟完善，卡車司機(jī)的生存環(huán)境和福利待遇也會(huì)不斷提高。像國(guó)外卡車司機(jī)那樣上班按時(shí)按點(diǎn)，杜絕疲勞駕駛，杜絕超時(shí)工作，工資、社保健全，社會(huì)受尊重程度提升種種，對(duì)于國(guó)內(nèi)卡車司機(jī)來說并不遙遠(yuǎn)。

 

當(dāng)前，全行業(yè)正在發(fā)生重大變化。一個(gè)是集約化，一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)化，這兩個(gè)因素對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響是非常巨大的，將改變整個(gè)行業(yè)的命運(yùn)和商業(yè)模式，當(dāng)然這中間也包括卡車司機(jī)的命運(yùn)。

而對(duì)個(gè)人來說，與時(shí)俱進(jìn)，隨時(shí)保持學(xué)習(xí)能力，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)注行業(yè)變化，是突破困局的不二法寶

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