單排輕卡是目前市面上大家用的多的車型之一，很多時候用戶為了追求貨箱的大化而選擇了取消臥鋪，但是如果單排輕卡也能創(chuàng)造出一個臥鋪來，證明魚和熊掌也是可以兼得的?！? 魚和熊掌可兼得 單排輕卡也能有臥鋪 單排如何創(chuàng)造出一個臥鋪？其實說起來也是比較簡單，就是讓主駕駛位到副駕駛位的座椅形成一個整體的平...

單排輕卡是目前市面上大家用的多的車型之一，很多時候用戶為了追求貨箱的大化而選擇了取消臥鋪，但是如果單排輕卡也能創(chuàng)造出一個臥鋪來，證明魚和熊掌也是可以兼得的。

●  魚和熊掌可兼得 單排輕卡也能有臥鋪

 

單排如何創(chuàng)造出一個臥鋪？其實說起來也是比較簡單，就是讓主駕駛位到副駕駛位的座椅形成一個整體的平臺，可以容得下駕駛員單人進行平躺休息。但是想要形成這樣一個平面也不容易，因為主駕和副駕中間總是有擋桿、水壺架、駐車手柄等東西，凹凸不平也就無法讓駕駛員舒適的平躺。

 

今年在重汽王牌的年會上，我們在新款輕卡上見到這種設計，通過將駐車手柄后移以及將擋桿位置前移，讓主駕駛到副駕駛位完全形成了一個平面。

 

企業(yè)也充分考慮到如果不鋪墊東西就躺在上面可能會有不舒服的感覺，所以還隨車配了一塊寬度60厘米的海綿墊，而海綿墊平時則放在座椅的后面，完全不占用其他空間。能在單排駕駛室輕卡中創(chuàng)造出一個如此大的臥鋪，這在國內的車型中還是比較少見的，既不會犧牲車輛的貨箱長度，也兼顧也駕駛員對臥鋪的需求，誰還說魚和熊掌不可能兼得？

  排半駕駛室可變 弄出一個雙人床

 

相對單排駕駛室來說，排半駕駛室從設計時就多出一個臥鋪來，但是大多數(shù)的排半駕駛室輕卡的臥鋪都是比較狹窄的。長期在外流動農(nóng)耕作業(yè)、水果批發(fā)以及長期需要半夜裝卸貨的用戶來說，如果能在有限的駕駛室空間內進一步拓寬臥鋪，那將是一個十分不錯的設計。

 

在今年的解放的年會上，一汽解放就展出了一臺臥鋪可以變化的排半駕駛室J6F輕卡，臥鋪通過設計可以實現(xiàn)寬度x2的拓展，單人床或者雙人床的變化由駕駛員自由選擇。

 

其實從設計上來說，跟前面咱們說過的單排駕駛室創(chuàng)造臥鋪的原理一樣，都是通過優(yōu)化了主駕駛位到副駕駛位之間的各種細節(jié)，以達到形成一個整體平整的狀態(tài)。

 

能在排半駕駛室的輕卡中拓展出一個寬度達到1米的臥鋪，這恐怕在國內的輕卡中也屬于罕見吧，即使是目前的重卡產(chǎn)品，很多車型的臥鋪也不過只有80厘米。這對于很多夫妻一起跑車的用戶來說是個福音啊，從此不再害怕臥鋪太擠了。

不管是單排駕駛室還是排半駕駛室，這兩種優(yōu)化設計都是值得國內很多廠商借鑒和學習的，很多時候小小的改變就能創(chuàng)造出更大的效果，為用戶提供更實用更舒適的配置。

程力專用汽車股份有限公司報道。程力垃圾車廠家直銷。垃圾車，垃圾車價格，垃圾車配件咨詢熱線：13035191746