冷藏車：無懼賽事挑戰(zhàn)，歐馬可S5超級中卡與高效為伍
無懼賽事挑戰(zhàn)，歐馬可S5超級中卡與高效為伍 “福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽現(xiàn)場，中國卡車網(wǎng)記者聽到了這樣的聲音：“這是一場貼近現(xiàn)實、賽制嚴謹、項目具有挑戰(zhàn)性的比賽，也是歐馬可S5產(chǎn)品展示和卡車司機溝通的佳平臺。”是誰對比賽進行了如此專業(yè)的剖析？一定是一位資歷、經(jīng)驗...
無懼賽事挑戰(zhàn)，歐馬可S5超級中卡與高效為伍
“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽現(xiàn)場，中國卡車網(wǎng)記者聽到了這樣的聲音：“這是一場貼近現(xiàn)實、賽制嚴謹、項目具有挑戰(zhàn)性的比賽，也是歐馬可S5產(chǎn)品展示和卡車司機溝通的佳平臺。”是誰對比賽進行了如此專業(yè)的剖析？一定是一位資歷、經(jīng)驗頗豐的專業(yè)人士。果不其然，這個人便是本次大賽的裁判長李文利。
李文利除了是一位有著32年駕齡的老司機，同時是北京魔卡勇士汽車運動發(fā)展有限公司總經(jīng)理、中國赴俄羅斯國際軍事競賽汽車能手項目總教練，并為1軍汽車能手、38軍軍械能手、54軍汽車修理營等出國參賽項目提供教練團隊進行技術(shù)培訓(xùn)及車輛改裝服務(wù)?？梢哉f，李文利不折不扣是中國汽車界經(jīng)驗豐富的大咖級專家。
對于2017中國高效物流卡車公開賽，李文利認為，“這次比賽完全不同于以往的卡車比賽，從比賽層面來說，賽制更接地氣，更接近日常普通物流駕駛員的工作情況。所以，比賽結(jié)果也都更加真實，具有參考價值。對于比賽車也是一樣考驗，場地操控賽和道路實況賽則更能體現(xiàn)歐馬可S5超級中卡的動力表現(xiàn)、操控性能及節(jié)油優(yōu)勢?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>
據(jù)本次大賽的裁判長李文利介紹，為了讓比賽更加真實、趣味、人性化，賽方有五大亮點，從而讓比賽遠遠不同于國內(nèi)以往的卡車比賽，成為了一場有紀念意義更具挑戰(zhàn)的比賽，而作為賽車的歐馬可不懼考驗，展示了中國高端中輕卡的風(fēng)采。
亮點一：實際標(biāo)準(zhǔn)配重
賽方對所有的參賽的車廂都進行了統(tǒng)一的配重，并且所配重量和卡車駕駛員在日常工作時的負重很接近，可以說，就是在工作的狀態(tài)進行比賽。
裁判長李文利介紹，空車和負重車，油耗差別很大，一般的中卡滿載后，再加上自身重量，車貨總重要超過15噸，本次比賽用車的歐馬可S5也配裝了8噸的貨物，“駕駛員在比賽時，就和日常工作一樣?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>
“從超級卡車訓(xùn)練營到道路實況賽，再到自己30多年的駕駛經(jīng)驗來看，歐馬可S5超級中卡是一款綜合性能***的產(chǎn)品。動力充足、空間夠大，而且整車在實際路況的節(jié)油性表現(xiàn)很好，可以說歐馬可S5在實際運營中的優(yōu)勢非常明顯。” 李文利告訴記者。
亮點二：路段多變
“在以往國內(nèi)的各種節(jié)油賽中，一般都是選取一段封閉的高速路、或者國道，進行比賽，然后再核算成績?！崩钗睦f，“這種比賽的方式，賽時成績和真實相去甚遠?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>
那么，如何才能讓路段體現(xiàn)真實呢？
據(jù)李文利介紹，為更接近真實，賽方對賽道的路段也進行了多種路況的按比例劃分，“在本次比賽中，賽道路段，有高速，有國道，都各占一定的比例，就和日常行車一樣，什么路都會走?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>
“在比賽路段，還有一些狹窄路段，也是考驗駕駛員能力的地方，這些也都是日常行車中會遇到的情況，同時也能展現(xiàn)出歐馬可S5超級中卡的高通過性?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>
亮點三：場地操控賽小項目林立
種類繁多的場地操控賽，這也是本次大賽的一大看點。
裁判長李文利介紹，本次大賽的場地操控賽，相較以往，增設(shè)了很多項目，比如限制路、狹窄路等項目。這些項目，能更好的體現(xiàn)駕駛員的技術(shù)，也能展現(xiàn)出歐馬可S5良好的操控性，通過性，以及廣闊的視野。
李文利說：“在蛇形彎和直角彎兩個項目中，歐馬可S5超級中卡的操控性能被體現(xiàn)的淋漓盡致，同時在彎道中的穩(wěn)定表現(xiàn)也能看出這款中卡的底盤調(diào)校的相當(dāng)扎實。另外，在定點停車及倒車入庫項目中，選手的操作也展現(xiàn)了歐馬可S5中卡精準(zhǔn)的操控性，這些都和日常工作有著緊密的聯(lián)系。”
本次大賽的各個項目，其實對參賽的駕駛員是一個全方位的綜合的考驗，也是對歐馬可S5超級中卡整車性能的嚴苛檢驗?？傮w來看，無論是駕駛員還是歐馬可S5都贏得了這場比賽。這也是本場比賽接地氣的有力表現(xiàn)，李文利表示。
亮點四：培訓(xùn)展示環(huán)節(jié)干貨、直觀
在大賽當(dāng)中，李文利特別認可增設(shè)的一個培訓(xùn)展示環(huán)節(jié)。
為了讓參賽者，還有觀眾、客戶更好的感受比賽、了解比賽，增加品牌認可度，賽場有福田汽車專門的培訓(xùn)團隊，向客戶教授多年總結(jié)的節(jié)油技巧、駕駛經(jīng)驗，并全方位展示歐馬可S5等比賽用車，讓客戶和觀眾可以親身體會到賽場上駕駛員的感受。
比賽是動態(tài)的展示，現(xiàn)場的培訓(xùn)和現(xiàn)車，則是靜態(tài)的展示。
“很多車，不親自感受一下，不知道怎么好，很多老司機，只聽關(guān)閉車門的聲音，就知道車怎么樣?！崩钗睦f，“聽歐馬可S5關(guān)門的聲音，就能直接反應(yīng)這款車鈑金、鋼板的厚度。另外，以我的經(jīng)驗觀察，歐馬可S5的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計和做工非常細致，綜合發(fā)動機及操控穩(wěn)定性來說，這是一款上乘的中卡產(chǎn)品。”
亮點五：交流、學(xué)習(xí)、提升的平臺
“卡車司機這個群體很苦，工作環(huán)境也有很大的缺陷。”李文利說，“我本身已經(jīng)開了32年車，常年一個人在高速路上奔馳，一路上沒人交流，很孤獨?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>其實，李文利的感受，也是眾多卡車司機的共同感受，在本次大賽的現(xiàn)場，眾多駕駛員、物流人匯聚一堂，交流技術(shù)、心得、人生感悟，借此機會，也開拓了視野，豐富了單調(diào)的生活，同時提升了認識，對行業(yè)的發(fā)展，也起到了推動作用。
比賽現(xiàn)場氣氛熱烈，由于賽方的精心策劃，比賽很接地氣，趣味感、可觀性十足，再加上比賽中歐馬可S5中卡在動力、穩(wěn)定、操控、節(jié)油方面的杰出表現(xiàn)，還有現(xiàn)場近距離展示樣車高大威猛的造型，給現(xiàn)場人員都留下了很深的印象。此次比賽，也徹底顛覆參與者對卡車企業(yè)活動的認知，成為了一場有紀念意義、里程碑式的比賽。
“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽現(xiàn)場
李文利除了是一位有著32年駕齡的老司機，同時是北京魔卡勇士汽車運動發(fā)展有限公司總經(jīng)理、中國赴俄羅斯國際軍事競賽汽車能手項目總教練，并為1軍汽車能手、38軍軍械能手、54軍汽車修理營等出國參賽項目提供教練團隊進行技術(shù)培訓(xùn)及車輛改裝服務(wù)?？梢哉f，李文利不折不扣是中國汽車界經(jīng)驗豐富的大咖級專家。
對于2017中國高效物流卡車公開賽，李文利認為，“這次比賽完全不同于以往的卡車比賽，從比賽層面來說，賽制更接地氣，更接近日常普通物流駕駛員的工作情況。所以，比賽結(jié)果也都更加真實，具有參考價值。對于比賽車也是一樣考驗，場地操控賽和道路實況賽則更能體現(xiàn)歐馬可S5超級中卡的動力表現(xiàn)、操控性能及節(jié)油優(yōu)勢?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>
據(jù)本次大賽的裁判長李文利介紹，為了讓比賽更加真實、趣味、人性化，賽方有五大亮點，從而讓比賽遠遠不同于國內(nèi)以往的卡車比賽，成為了一場有紀念意義更具挑戰(zhàn)的比賽，而作為賽車的歐馬可不懼考驗，展示了中國高端中輕卡的風(fēng)采。
“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽現(xiàn)場裁判長李文利
亮點一：實際標(biāo)準(zhǔn)配重
賽方對所有的參賽的車廂都進行了統(tǒng)一的配重，并且所配重量和卡車駕駛員在日常工作時的負重很接近，可以說，就是在工作的狀態(tài)進行比賽。
裁判長李文利介紹，空車和負重車，油耗差別很大，一般的中卡滿載后，再加上自身重量，車貨總重要超過15噸，本次比賽用車的歐馬可S5也配裝了8噸的貨物，“駕駛員在比賽時，就和日常工作一樣?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>
“從超級卡車訓(xùn)練營到道路實況賽，再到自己30多年的駕駛經(jīng)驗來看，歐馬可S5超級中卡是一款綜合性能***的產(chǎn)品。動力充足、空間夠大，而且整車在實際路況的節(jié)油性表現(xiàn)很好，可以說歐馬可S5在實際運營中的優(yōu)勢非常明顯。” 李文利告訴記者。
亮點二：路段多變
“在以往國內(nèi)的各種節(jié)油賽中，一般都是選取一段封閉的高速路、或者國道，進行比賽，然后再核算成績?！崩钗睦f，“這種比賽的方式，賽時成績和真實相去甚遠?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>
那么，如何才能讓路段體現(xiàn)真實呢？
歐馬可S5超級中卡
據(jù)李文利介紹，為更接近真實，賽方對賽道的路段也進行了多種路況的按比例劃分，“在本次比賽中，賽道路段，有高速，有國道，都各占一定的比例，就和日常行車一樣，什么路都會走?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>
“在比賽路段，還有一些狹窄路段，也是考驗駕駛員能力的地方，這些也都是日常行車中會遇到的情況，同時也能展現(xiàn)出歐馬可S5超級中卡的高通過性?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>
亮點三：場地操控賽小項目林立
種類繁多的場地操控賽，這也是本次大賽的一大看點。
裁判長李文利介紹，本次大賽的場地操控賽，相較以往，增設(shè)了很多項目，比如限制路、狹窄路等項目。這些項目，能更好的體現(xiàn)駕駛員的技術(shù)，也能展現(xiàn)出歐馬可S5良好的操控性，通過性，以及廣闊的視野。
李文利說：“在蛇形彎和直角彎兩個項目中，歐馬可S5超級中卡的操控性能被體現(xiàn)的淋漓盡致，同時在彎道中的穩(wěn)定表現(xiàn)也能看出這款中卡的底盤調(diào)校的相當(dāng)扎實。另外，在定點停車及倒車入庫項目中，選手的操作也展現(xiàn)了歐馬可S5中卡精準(zhǔn)的操控性，這些都和日常工作有著緊密的聯(lián)系。”
本次大賽的各個項目，其實對參賽的駕駛員是一個全方位的綜合的考驗，也是對歐馬可S5超級中卡整車性能的嚴苛檢驗?？傮w來看，無論是駕駛員還是歐馬可S5都贏得了這場比賽。這也是本場比賽接地氣的有力表現(xiàn)，李文利表示。
亮點四：培訓(xùn)展示環(huán)節(jié)干貨、直觀
在大賽當(dāng)中，李文利特別認可增設(shè)的一個培訓(xùn)展示環(huán)節(jié)。
歐馬可S5超級中卡
為了讓參賽者，還有觀眾、客戶更好的感受比賽、了解比賽，增加品牌認可度，賽場有福田汽車專門的培訓(xùn)團隊，向客戶教授多年總結(jié)的節(jié)油技巧、駕駛經(jīng)驗，并全方位展示歐馬可S5等比賽用車，讓客戶和觀眾可以親身體會到賽場上駕駛員的感受。
比賽是動態(tài)的展示，現(xiàn)場的培訓(xùn)和現(xiàn)車，則是靜態(tài)的展示。
“很多車，不親自感受一下，不知道怎么好，很多老司機，只聽關(guān)閉車門的聲音，就知道車怎么樣?！崩钗睦f，“聽歐馬可S5關(guān)門的聲音，就能直接反應(yīng)這款車鈑金、鋼板的厚度。另外，以我的經(jīng)驗觀察，歐馬可S5的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計和做工非常細致，綜合發(fā)動機及操控穩(wěn)定性來說，這是一款上乘的中卡產(chǎn)品。”
亮點五：交流、學(xué)習(xí)、提升的平臺
“卡車司機這個群體很苦，工作環(huán)境也有很大的缺陷。”李文利說，“我本身已經(jīng)開了32年車，常年一個人在高速路上奔馳，一路上沒人交流，很孤獨?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>其實，李文利的感受，也是眾多卡車司機的共同感受，在本次大賽的現(xiàn)場，眾多駕駛員、物流人匯聚一堂，交流技術(shù)、心得、人生感悟，借此機會，也開拓了視野，豐富了單調(diào)的生活，同時提升了認識，對行業(yè)的發(fā)展，也起到了推動作用。
比賽現(xiàn)場氣氛熱烈，由于賽方的精心策劃，比賽很接地氣，趣味感、可觀性十足，再加上比賽中歐馬可S5中卡在動力、穩(wěn)定、操控、節(jié)油方面的杰出表現(xiàn)，還有現(xiàn)場近距離展示樣車高大威猛的造型，給現(xiàn)場人員都留下了很深的印象。此次比賽，也徹底顛覆參與者對卡車企業(yè)活動的認知，成為了一場有紀念意義、里程碑式的比賽。
中國專用汽車直銷網(wǎng)報道。www.clzqsz.com，程力冷藏車，消防車，救護車咨詢熱線：15272894686,13035191746.
