不少朋友給旅居車上牌時都覺得挺鬧心，我自己也上戶過幾輛，有一些體會，簡單的和大家分享下，和大家說旅居車上戶前，有必要先分享下前段時間出來的新規(guī)。2017年6月6日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心印發(fā)了有關(guān)旅居車技術(shù)規(guī)范會議的會議紀(jì)要，對旅居車技術(shù)審查做出如下規(guī)范要求：僅有專用作業(yè)車資質(zhì)改裝的旅居車不能改變原底盤的機(jī)構(gòu)(原定...

不少朋友給旅居車上牌時都覺得挺鬧心，我自己也上戶過幾輛，有一些體會，簡單的和大家分享下，和大家說旅居車上戶前，有必要先分享下前段時間出來的新規(guī)。

2017年6月6日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心印發(fā)了有關(guān)旅居車技術(shù)規(guī)范會議的會議紀(jì)要，對旅居車技術(shù)審查做出如下規(guī)范要求：僅有專用作業(yè)車資質(zhì)改裝的旅居車不能改變原底盤的機(jī)構(gòu)(原定載客不應(yīng)超過原底盤核載人數(shù));二類底盤改裝的旅居車不能增加人數(shù);車長不大于6m的車輛，人員核載不應(yīng)大于6人。　　 這一規(guī)范要求與現(xiàn)階段我國旅居車的改裝實際情況產(chǎn)生了較大變化。據(jù)了解，現(xiàn)階段我國很多旅居車實際是通過二類底盤改裝，由改裝廠自行貫通駕駛室，后艙允許載客。經(jīng)過規(guī)范要求后，二類底盤的改裝僅允許具備客車資質(zhì)的企業(yè)才能貫通駕駛室后圍，具有客廂類改裝資質(zhì)和僅有專用作業(yè)車資質(zhì)的企業(yè)不在此范圍內(nèi)?！?nbsp;　

此規(guī)范要求的出現(xiàn)，在旅居車生產(chǎn)企業(yè)中引起了極大的反響。這些企業(yè)就此次規(guī)范要求的發(fā)布，同時也提出了旅居車在新修訂的標(biāo)準(zhǔn)中面臨的兩個較大問題。

一是對旅居車內(nèi)高的限定問題。根據(jù)新修訂的在7月1日實施的QC/T776旅居車標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，車廂內(nèi)頂蓬距地板的高度應(yīng)大于或等于1750mm，這項要求將排除一批商務(wù)車、小型客車、面包車類改裝的旅居車。此外，采用皮卡類改裝的具有升降頂?shù)穆镁榆囋陂]合狀態(tài)的高度也不符合要求。　 　二是對旅居車限速100km/h的問題。按新修訂GB7258對旅居車要求加限速裝置，限速為100km/h。我國現(xiàn)有旅居車的技術(shù)條件，以及現(xiàn)行的道路限速規(guī)定，完全可以保證旅居車的安全行駛。企業(yè)認(rèn)為，此限速要求過高?！　?nbsp;目前旅居車的發(fā)展在我國尚處于起步階段，規(guī)范整頓十分必要，但如何逐步實現(xiàn)在發(fā)展中不斷規(guī)范，在規(guī)范中持續(xù)長遠(yuǎn)發(fā)展?我們希望您在旅居車規(guī)范技術(shù)要求上如果有好的建議和意見，希望在哪一塊加嚴(yán)，以及采取怎樣的方式進(jìn)行規(guī)范整頓，歡迎大家積極在我們的微信公眾號留言。

現(xiàn)自行式房車主要以國產(chǎn)房車為主，國產(chǎn)房車上牌必須在工信部汽車公告目錄里有“旅居車”產(chǎn)品型號，另外還需要環(huán)保。資質(zhì)的廠家，整車出廠的時候，廠家都會把底盤合格證、整車合格證、一致性證書、汽車發(fā)票開給你。

首先，你需要辦理臨牌，畢竟不是每輛旅居車當(dāng)天就能辦好的，如果辦理過程中不小心遇到碰瓷的，沒有臨牌是一件很麻煩的事情。臨牌辦理就很簡單了，合格證、交強(qiáng)險保單、身份證，原件及復(fù)印件，10元錢搞定。
然后，你拿著整車合格證到辦證大廳，查詢是否有參數(shù)，一般當(dāng)?shù)啬承吞柺着_車上牌會麻煩一些，需要建參，建參流程就是打表，然后過檢測線，查外觀之類的流程，跟上戶的檢測流程差不多的。

有參數(shù)后，到當(dāng)?shù)亟毁徶枚惡捅ｋU，然后去車管所過檢測線、上牌。但都會過，不想煩神建議找黃牛。實在是上不了牌的，可以喊廠家協(xié)助你上牌。上牌后行駛證上一般寫“小型專用客車”。

如果是正規(guī)廠家，還是比較方便，畢竟旅居車在中國也發(fā)展了十多幾年了，廠家對車管所的上戶政策也比較了解，例如對外觀檢測的嚴(yán)格程度，內(nèi)飾的座位要求，車載配置的檢查，基本上都沒什么問題。如果不小心遇到小廠家，或者是私營改裝廠，那就很麻煩了，很可能沒辦法上戶。就相當(dāng)于黑戶了，在遇到交通事故或者年審時，就是你頭大的時候了。

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