自“521大噸小標(biāo)”事件曝光之后,卡友們對于藍(lán)牌輕卡到底裝載多少噸才能安心上高速,誰也說不清楚,每次出車***害怕遇到交警查車。
以現(xiàn)有的信息來看,各地對藍(lán)牌輕卡有不同的限制政策,如果駕駛的藍(lán)牌輕卡,不符合當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī),就會面臨被重罰的危險。
▎藍(lán)牌輕卡如何走綠通 交通部門正面回答8月10日,有網(wǎng)友就藍(lán)牌輕卡走綠通,應(yīng)該怎么來判定可以免費通行的問題,在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站進(jìn)行了詢問。
交通部網(wǎng)站工作部的回應(yīng)中稱,對于“合法裝載運(yùn)輸”的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),主要是指車貨總質(zhì)量不超過18噸,且不超過行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量。核定總質(zhì)量小于4.5噸的4.2米貨車,違法超限超載運(yùn)輸時,還可能受到相應(yīng)處罰。
也就是說,4.2米貨車,拉綠通不得超過行駛證上面標(biāo)注的核定總質(zhì)量,否則不但享受不到綠通待遇,還有可能受到處罰。
▎非法改裝嚴(yán)加整治 保障道路運(yùn)輸安全7月24日,工業(yè)和信息化部辦公廳等部門聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于開展貨車非法改裝專項整治工作的通知,通知中明確提到,自2020年7月至2021年5月組織開展貨車非法改裝專項整治工作,預(yù)防和遏制貨車非法改裝行為,保障道路運(yùn)輸安全,嚴(yán)厲打擊“大噸小標(biāo)”、“百噸王”及倒賣合格證等違法違規(guī)行為,依法嚴(yán)肅追究相關(guān)違法違規(guī)企業(yè)和人員法律責(zé)任。
意味著卡友們駕駛的車輛,只要出現(xiàn)非法改裝、“大噸小標(biāo)”等現(xiàn)象,都會進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰。
▎物流配送標(biāo)準(zhǔn)化 強(qiáng)化運(yùn)輸效率商務(wù)部等5部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于繼續(xù)推進(jìn)城鄉(xiāng)高效配送專項行動有關(guān)工作的通知》,明確了城鄉(xiāng)高效配送專項行動第二批10個城市的專項行動目標(biāo)、任務(wù)和具體舉措,進(jìn)一步提升了專項行動的針對性和有效性。
通知要求,各地要進(jìn)一步強(qiáng)化城鄉(xiāng)配送工作協(xié)調(diào)機(jī)制;要進(jìn)一步強(qiáng)化城鄉(xiāng)高效配送專項行動的城市主體責(zé)任,重點在推進(jìn)物流配送車輛標(biāo)準(zhǔn)化、促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品上行和城鄉(xiāng)雙向流通等方面加強(qiáng)探索創(chuàng)新。
山西 藍(lán)牌輕卡超載 暫按2類車收費關(guān)于藍(lán)牌輕卡怎么繳納過路費問題,山西省人民政府發(fā)布了《關(guān)于同意調(diào)整我省高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)》。
文件中提到,車長小于6米但車貨總質(zhì)量超過4.5噸的2軸藍(lán)牌1類貨車,暫按2類貨車收費標(biāo)準(zhǔn)計費。國家出臺新的政策后,按新的政策執(zhí)行。
也就是說,國家未出臺新政策之前,在山西省境內(nèi)走高速,藍(lán)牌輕卡車貨總質(zhì)量如果超過了4.5噸,就會按照9.6米、6.8米等黃牌貨車進(jìn)行過路費的收取。
▎北京延慶區(qū) 超載有判定依據(jù) 以行駛證登記為準(zhǔn)近期,北京市延慶區(qū)治理車輛超載超限工作***小組辦公室發(fā)布告知書:從2020年6月8日開始,延慶區(qū)嚴(yán)查所有過境兩軸車,以行駛證上標(biāo)注的質(zhì)量來判斷整車是否超載。
也就意味著,該區(qū)是以行駛證標(biāo)明的核載質(zhì)量來判斷車輛是否超載,即使車貨總質(zhì)量沒有達(dá)到18噸,但是只要超過行駛證核載質(zhì)量,就斷定為超載,會有相應(yīng)的處罰措施。
▎廣東 貫徹《通知》精神 重罰違規(guī)車輛廣東中山市公安交警部門,在全市范圍內(nèi)已經(jīng)啟動貨車非法改裝專項整治行動,嚴(yán)厲打擊貨車嚴(yán)重超限超載,非法拼裝改裝,“大噸小標(biāo)”等違法行為。
● 編后語
一直以來,藍(lán)牌輕卡都是城配運(yùn)輸中不可或缺的存在,但是也暴露出了藍(lán)牌輕卡“大噸小標(biāo)”的弊端。
國務(wù)院安委會要求在2年內(nèi)徹底消除貨車“大噸小標(biāo)”,引導(dǎo)藍(lán)牌輕卡合規(guī)化運(yùn)輸與發(fā)展,但是因為國情的原因,暫時還沒有出臺統(tǒng)一的治理方案,各地對貨車“大噸小標(biāo)”的不同治理方法,卡友們怎么看?