2017年東風品系經(jīng)過調(diào)整升級，命名規(guī)則和以往也有差異，以凱普特K6-L寬體藍牌輕卡為例，取“K”代表品牌系列，“6”代表車長、“L”代表寬體版。更便于管理，用戶也更容易讀懂。

●  2018款凱普特 首次搭載ZD30動力

凱普特K6-L是東風開拓高端城市物流市場的車型之一，2018款更新，這款車首次運用了和鄭州日產(chǎn)凱普斯達同款——日產(chǎn)技術ZD30發(fā)動機，并且經(jīng)過了升級優(yōu)化，馬力、扭矩以及其他性能均有一定升級。

法士特6擋鋁殼變速箱的匹配也不失為一大亮點。除此之外還有外觀內(nèi)飾的升級，以及功能的增配，令人印象深的是增加倒車雷達功能，為用戶的利益考慮了更多。

●  2018款多利卡 多款動力陸續(xù)匹配

多利卡是東風輕卡“走量”的車型之一，在過去的2017年，這款車先后增加了重載版、全柴動力版、全新一代玉柴動力版等車型。

在2017下半年，東風又對這款進行了一次2018年的改款，和凱普特相同，2018款多利卡推陳出新，重新設計了外觀和內(nèi)飾，在配置方面也有了較大的提升?？偟膩碚f就是多利卡的車型配置更加豐富，且拉低了入手門檻。

●  福瑞卡裝DPF 不燒尿素輕松國五

面對大型城市環(huán)保政策的日益嚴格，DPF裝置逐漸成為了必不可少的存在，為此東風福瑞卡DPF版正式誕生，并且已在部分大型城市到店，如深圳。新車不僅能夠很好地適應當?shù)卣叻ㄒ?guī)要求，也能為車型逐步適應國六作出技術參考。

●  領域強項純電動 布局早案例多

東風的純電動輕卡對于很多用戶而言早已不是新鮮的事了，作為***批布局的廠家，東風純電動車型早已進入了市場，用戶有我們熟知的地上鐵等大型城配企業(yè)，相關技術成熟，且案例豐富，暢行各大城市對東風輕卡而言可謂是輕而易舉。

●  極限D12大單橋 可匹配多種上裝

隨著我國物流運輸專業(yè)化的深入，東風D12中卡應運而生，新車采用4x2超長軸距，也就是我們常說的大單橋。63立方超大容積，康明斯+法士特+德納組成的黃金動力鏈，極大為降低了快遞等輕拋貨運的成本，提高了用戶運營收益。

同平臺誕生的還有D12轎運車，匹配的是程力上裝，科學且便利的設計，極大縮短了裝載時間，受到許多車企的喜愛。

●  大方量途逸 深入開拓后一公里

伴隨著2018款輕卡到來，東風的全新微卡也正式登場了，新車命名——途逸，憑借精細的做工以及豐富配置，在武漢車展剛亮相便吸引了許多粉絲。而它的貨廂空間也不失為一大亮點，長度達3米4，寬度高達到了1米7，已經(jīng)非常接近窄體或雙排的輕卡。

作為老牌的中輕卡生產(chǎn)廠家，東風汽車股份有限公司的用戶遍布國內(nèi)外，擁有很高知名度，受到物流業(yè)用戶的廣泛認可，在此也希望東風能在2018年給我們帶來更多驚喜。

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