貨運市場越來越開放，購車門檻降低，市場運力增加，運費逐步下滑，卡車司機的日子也舉步維艱?？ㄜ囁緳C未來發(fā)展如何？所有人心里都在問這個問題。

從長遠來看，未來卡車司機的發(fā)展呈現(xiàn)如下特點：

1、學(xué)歷升級、受教育程度提高

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前卡車司機從業(yè)人員學(xué)歷整體偏低，70%的從業(yè)人員學(xué)歷在初中及以下（這里僅指學(xué)歷，不代表其他，勿噴）。這與目前卡車司機主體集中在70后、80后群體，與當(dāng)時、當(dāng)?shù)厥芙逃郊皸l件等多種因素有關(guān)，而新加入的90后卡車司機群體不少都是高中、職高學(xué)歷，更有大學(xué)畢業(yè)后開卡車的90后。

從整體而言，全民受教育水平普遍得到提高，相應(yīng)的卡車司機群體的受教育水平也在顯著提高。

2、卡車司機職業(yè)化越來越高

在日漸成熟的貨運體系中，卡車司機的職業(yè)化也將越來越高。一方面是職業(yè)操守，如果說過去卡車司機還可以偶爾靠偷油、報虛賬等手段蒙混過關(guān)，揩點蠅頭小利，將來只有嚴(yán)于律己、遵守職業(yè)道德的司機才能更受貨主、車隊青睞，獲得更好的發(fā)展機會。

另一方面是職業(yè)技能。從技術(shù)角度來說，卡車智能化、科技化水平日漸提升，智能駕駛甚至無人駕駛的時代指日可待，未來開卡車這一行業(yè)對卡車司機來說要求也會提升。如何使用智能通訊工具、如何使用智能操作系統(tǒng)等等，這些都會成為卡車必須掌握的技能。

3、加入大車隊、物流公司的人越來越多，散戶難有發(fā)展

大車隊、物流公司越來越多，散戶的日子越發(fā)難過，這一點在當(dāng)下已經(jīng)顯現(xiàn)。大車隊、物流公司實力雄厚，抗風(fēng)險能力強，無論是經(jīng)營能力還是貨源、信譽，都擁有超強的市場競爭力。而散戶各方面都難以與之抗衡，逐漸被邊緣化甚至被驅(qū)逐、淘汰。

那么加入大車隊，成為大車隊大公司的高薪高福利職業(yè)司機，會是不少散戶的必要之選。大車隊有三險一金，不必操心貨源和車輛運營，還有節(jié)假日，生活和工作環(huán)境相對比較舒適。事實上，這也是國外散戶司機的演變之路。

4、加入無車承運人

未來整車運輸公司有兩個商業(yè)模式：一個是大車隊，一個是無車承運人。什么叫無車承運人？關(guān)鍵的是它是承運人，即承擔(dān)運輸責(zé)任，而不在于有沒有車。與一般中介不同，真正的無車承運人一定不是以盤剝司機來獲取利潤的，而是靠為貨主提供滿意的服務(wù)。

貨主的要求是安、快、準(zhǔn)、省，貨物的安全送達是貨主關(guān)注的***要素，快捷是第二要素，準(zhǔn)時是第三要素，省錢是后一個要素。個體司機連人帶車加盟無車承運人的運力池，也許是他們的另一種選擇。

5、福利待遇逐步提高，卡車司機境況改善

隨著技術(shù)水平的提高、人員素質(zhì)提升、行業(yè)整體環(huán)境逐步凈化以及貨運行業(yè)的逐漸成熟完善，卡車司機的生存環(huán)境和福利待遇也會不斷提高。像國外卡車司機那樣上班按時按點，杜絕疲勞駕駛，杜絕超時工作，工資、社保健全，社會受尊重程度提升種種，對于國內(nèi)卡車司機來說并不遙遠。

當(dāng)前，全行業(yè)正在發(fā)生重大變化。一個是集約化，一個是互聯(lián)網(wǎng)化，這兩個因素對整個行業(yè)的影響是非常巨大的，將改變整個行業(yè)的命運和商業(yè)模式，當(dāng)然這中間也包括卡車司機的命運。

而對個人來說，與時俱進，隨時保持學(xué)習(xí)能力，提高自身競爭力，關(guān)注行業(yè)變化，是突破困局的不二法寶

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