7月26日，英國政府宣布，將于2040年起全面禁售柴油和汽油轎車及客貨車，屆時市場上只允許電動汽車等新能源環(huán)保車輛銷售。

英國環(huán)境、食品和農(nóng)村事務(wù)部當(dāng)天公布的解決道路污染計劃顯示，英國政府將確保2050年道路上不再有汽油和柴油車行駛，這意味著從2040年起政府將不允許汽油和柴油車出售。

計劃還提出，地方政府應(yīng)出臺具體措施，如改裝公共汽車、改善道路布局以及征收污染稅等，以改善污染嚴(yán)重地區(qū)的空氣質(zhì)量。

停止銷售燃油車，轉(zhuǎn)而發(fā)展電動汽車等新能源環(huán)保車輛，英國并不是***個做出如此計劃的國家。事實上，近年來國際上不少國家都已經(jīng)透露相關(guān)禁止燃油車出售的消息了。

▎2015年8月，美國加州提出，將在2030年禁售燃油車

早在2015年8月，加州空氣資源委員會(California Air Resources Board)主席Mary Nichols即已宣稱，加州可能將在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售。這在當(dāng)時恐怕是美國歷史上為強勢的環(huán)保法規(guī)了。

Mary Nichols表示，為了完成汽車零排放的終目標(biāo)，她本人將推動并逐步調(diào)高對車輛排放的法規(guī)限制，迫使車企逐漸向電動汽車或氫動力汽車發(fā)展，旨在達到2030年汽車零排放的終目標(biāo)。

▎2016年4月，荷蘭計劃在2025年禁止境內(nèi)繼續(xù)銷售汽油和柴油汽車

2016年4月，荷蘭勞工黨提出計劃在2025年禁止境內(nèi)繼續(xù)銷售汽油和柴油汽車，從而確保在2025年之后所有新車都是新能源汽車的議案，盡管遭到了右翼黨派自由民主人民黨的強烈反對，但終仍獲得通過。

不過當(dāng)時諸多媒體對于這項措施并不看好，Digital Trends認為該提案是“天方夜譚，不切實際”，是“無頭雞的一廂情愿”。甚至于部分勞工黨派人士都回避這個問題，因為沒有人期望這么快部署還沒有完全成熟的電動汽車。

▎2016年5月初，挪威計劃從2025年起禁止燃油汽車銷售

據(jù)挪威媒體報道，挪威四個主要政黨一致通過了從2025年起禁止燃油車銷售的提案。目前，挪威是全球電動汽車市場占有率高的國家，高達37％。不過，該提案終并未上升為法律。

據(jù)悉，挪威正在建設(shè)公共充電站，并計劃到2020年電動車與充電站的比例達到10:1。2016年挪威宣布電動車保有量已超過10萬臺，約占全球總量的10%，并計劃到2020年將達到40萬臺。

▎2016年5月13日，德國通過2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的提案

2016年5月13日，德國經(jīng)濟部副部長Rainer Baake在柏林鏡報報業(yè)氣候論壇上向外界透露，到2030年，德國或?qū)⒔钩鍪蹅鹘y(tǒng)內(nèi)燃機汽車，達到新車零排放的目標(biāo)。關(guān)于這一提案，德國社民黨和綠黨表示支持，由這兩黨派執(zhí)政的德國聯(lián)邦州也表態(tài)支持。不過，德國汽車協(xié)會（VDA）和全德汽車俱樂部公開對此表示反對，認為該目標(biāo)太過激進。

▎2017年7月初，法國宣布將在2040年前禁止銷售柴油和汽油汽車

7月6日，法國能源部長Nicolas Hulot當(dāng)天在巴黎氣候計劃會上表示，到2040年，法國將禁止銷售柴油和汽油汽車，以使法國成為碳中和國家。此舉將大力促進電動汽車發(fā)展。

Hulot表示，法國將采取稅收激勵措施，替換車齡20年以上的柴油汽車和2001年前生產(chǎn)的汽油汽車。政府也將在2022年前停止在法國境內(nèi)開采石油和汽油，減少燃煤工廠，并鼓勵家庭生產(chǎn)能源。Hulot表示，盡管該目標(biāo)很難實現(xiàn)，法國希望成為全球環(huán)保的經(jīng)濟體。隨著G20***人齊聚德國漢堡，法國政府宣布將在2050年前消除凈碳排放。

看來，以歐美各國為排頭兵，國際上各個國家都已經(jīng)開始實施“封殺”燃油車，全面發(fā)展電動車等新能源環(huán)保車輛這一重大戰(zhàn)略措施了。對此，中國怎么看？燃油車將何時退出中國車市？

▎中國怎么看？

早在2015年12月2日，在《2015中國乘用車燃料消耗量發(fā)展年度報告》媒體交流會上，國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋預(yù)言說：十年后，中國銷售的增量新車中，將沒有內(nèi)燃機作為動力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動力的新能源汽車。

關(guān)于此問題，2016年8月初中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理徐海東在一次采訪中明確表態(tài)：“不太可能。”他說，工信部2020年~2025的燃油限值標(biāo)準(zhǔn)還在，如果禁售燃油車，發(fā)布燃油限值標(biāo)準(zhǔn)就沒有意義了。他表示，即便是10年內(nèi)停售傳統(tǒng)燃油車，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也不可能在這個時間內(nèi)完成。

隨著電動汽車市場的逐漸崛起，目前全球汽車行業(yè)的格局已經(jīng)開始發(fā)生變化。有分析師預(yù)計，一旦電動汽車達到與燃油汽車同等的成本，銷量將大幅增長?？磭H上各個國家的諸多計劃，看來燃油車退出歷史舞臺的腳步是越來越快了，電動車就能順利取代新的市場嗎？

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