我們幫大家搜集了幾條有關(guān)國六排放的信息。

●  升級難度高——成本不會便宜

相比于國四升級國五來說，國五向國六的升級除了對原有的項目要求更嚴(yán)格之外，還增添了多項檢測項目。

除此之外，由于國六標(biāo)準(zhǔn)對于柴油機、汽油機、天然氣發(fā)動機 的排放限制要求相同，柴油機升級國六的難度比汽油機更大。

●  分成兩個階段——具體標(biāo)準(zhǔn)尚未定稿

由于升級難度較大，因此相關(guān)部門將輕型車的國六排放標(biāo)準(zhǔn)分成了6a和6b兩個階段。

但事實上，由于發(fā)動機研發(fā)成本很高，眾多發(fā)動機企業(yè)都選擇了直接研發(fā)符合6b排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

●  實施進(jìn)度——部分地區(qū)會提前

2020年7月1日起，所有銷售、注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合6a限值要求；

2023年7月1日起，所有銷售、注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合6b限值要求。

由于“十三五”規(guī)劃綱要中明確表示，要在“十三五”期間實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，因此2020年7月1日這個時間應(yīng)該不會再向后推遲。

除此之外，根據(jù)目前的新聞報道，廣東、河北、北京等地政府還計劃提前實施國六標(biāo)準(zhǔn)，以應(yīng)對日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題。

●  買車要注意：

排放升級是國家勢在必行的一項政策，因此大家在換車的時候一定要注意時機。一般在排放切換的過渡期，低等級排放的車型價格可能會有所下降，但會有被限行的風(fēng)險。因此要關(guān)注排放政策，以及常跑路線的地方政策，或許能夠幫助自己省下不少錢。反之，則可能會造成一些損失。

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