焦點(diǎn)訪談6月15號(hào)的節(jié)目中說到部分集裝箱加上底盤高度已經(jīng)超過了4.2米，部分車型甚至達(dá)到了4.5米。這樣的高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于相關(guān)法規(guī)4米的限高，那么有什么方式可以不改變集裝箱尺寸的情況下降低整車的高度呢？

▎采用空氣懸架 隨意整體底盤高度

近年來使用空氣懸架的牽引車越來越多，除了能提高舒適性以外，空氣懸架大的作用就是能調(diào)整車架的高度。據(jù)了解，牽引車使用的空氣懸架調(diào)節(jié)范圍大能達(dá)到20cm左右，意思就是使用空氣懸架可以降低數(shù)十厘米，在經(jīng)過檢查站、限高的地方就可以通過ECAS系統(tǒng)放 掉氣囊中的空氣，從而降低車架高度。

普通鋼板懸架

目前市場(chǎng)上空氣懸架的車型和普通鋼板懸架的車型價(jià)格上已經(jīng)差不多，如果是標(biāo)載運(yùn)輸，可以考慮使用空氣懸架的車型。除了能提高一定的舒適型以外，空氣懸架可以調(diào)整車輛的高度，方便卸貨，或者是在一些極端條件下可以免除處罰。

▎選擇無副梁的牽引車 可以降低幾厘米高度

除了氣囊懸架以外，近兩年各大車企還推出了無副梁的牽引車，無副梁從字面意思上理解就是取消了牽引車大梁上部的副梁。取消了副梁以后鞍座是直接安裝在大梁上，這樣一來就可以降低約5CM左右的高度。

普通鞍座高度略高

取消了副梁是否會(huì)影響整車的承載力呢？答案是否定的，首先是法規(guī)越來越嚴(yán)，標(biāo)載運(yùn)輸已經(jīng)成為了趨勢(shì)，所以根本不用擔(dān)心因?yàn)橹剌d、超載影響大梁。其次是大梁的鋼材質(zhì)量也在不斷的提高，不用副梁也完全能夠滿足需求，取消副梁不僅能降低高度還能降低自重。

▎輪胎小一號(hào) 降低數(shù)厘米高度

從各大車企申報(bào)的公告上來看，一款車型可以選裝不同型號(hào)的輪胎，這也是車企為了滿足不同工況的細(xì)分車型。在保持總高度不變的情況下，可以通過選裝小號(hào)的輪胎來降低整車的高度。

治超越發(fā)嚴(yán)格，大家完全不用擔(dān)心小號(hào)的輪胎的承載力，主車和掛車同時(shí)選裝小號(hào)的輪胎以后可以降低約幾厘米的高度。但是切忌自己隨意更換輪胎型號(hào)，因?yàn)榭赡茉趯徿嚨臅r(shí)候因?yàn)檩喬バ吞?hào)不對(duì)而過不了審車。

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