如今國(guó)家高速發(fā)展,環(huán)保是一直以來(lái)被重視的工作。在汽車行業(yè)排放自然是重點(diǎn)——推行國(guó)五。對(duì)于我們卡友和車主,大部分人的愛車還是國(guó)三,大家關(guān)心的莫過于“我的車還能跑幾年”的問題啦!
2009年的開始執(zhí)行“黃標(biāo)車”淘汰政策,經(jīng)過多年的淘汰,現(xiàn)在的路上幾乎看不到黃標(biāo)車。近,在一些發(fā)達(dá)地區(qū),一些政府又積極推行引導(dǎo)國(guó)三老舊柴油車報(bào)廢政策,,其中京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和一二線主要城市是重點(diǎn),比如天津、寧波等城市采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼引導(dǎo)報(bào)廢,上海早在幾年前就已禁止國(guó)三柴油車進(jìn)入城區(qū)內(nèi)環(huán),北京也明令禁止國(guó)三以下柴油車進(jìn)入六環(huán)。
5月17日,杭州市環(huán)保局公開征求意見關(guān)于引導(dǎo)國(guó)三柴油車淘汰報(bào)廢,預(yù)示著杭州也將進(jìn)行補(bǔ)貼引導(dǎo)報(bào)廢淘汰國(guó)三老舊柴油機(jī)。
杭州市環(huán)保局所發(fā)文件原文內(nèi)容較多,選取卡友和車主們關(guān)心的問題截圖如上,并從意見稿中歸納出與車主和卡友息息相關(guān)的幾點(diǎn):
● 不同車型報(bào)廢價(jià)格不同,車型越大報(bào)廢價(jià)格越高;
● 不同年限的車報(bào)廢價(jià)格也不同,年限越近的報(bào)廢價(jià)格越高,并且政府為了鼓勵(lì)報(bào)廢,十年以上車型享受和十年車型同等的報(bào)廢補(bǔ)助;
● 報(bào)廢車輛所有權(quán)必須是個(gè)人、個(gè)體和非財(cái)政供養(yǎng)系統(tǒng)才享受補(bǔ)貼,可見杭州市政府對(duì)于此政策的重視。
把杭州國(guó)三柴油車報(bào)廢補(bǔ)貼和現(xiàn)在二手車市場(chǎng)8-10年的柴油車行情做下對(duì)比,報(bào)廢補(bǔ)貼基本符合市場(chǎng)。如果政策落實(shí)后,符合報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的車數(shù)量會(huì)很大,對(duì)于政府來(lái)說(shuō)是一筆巨大的開支,杭州市政府確實(shí)是用誠(chéng)意在推進(jìn)環(huán)保政策落實(shí),力度之大可以想象。
政策在征求意見結(jié)束落地實(shí)施后杭州市政府主張引導(dǎo)報(bào)廢,在以后的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)強(qiáng)制國(guó)三以下柴油車輛報(bào)廢,補(bǔ)貼可能會(huì)變少甚至取消補(bǔ)貼。不過重型柴油車從2014年7月1日才正式落實(shí)國(guó)四,也就是說(shuō)有的國(guó)三車到現(xiàn)在為止注冊(cè)還不滿三年,車況還非常不錯(cuò),如果這些車真的走向了強(qiáng)制報(bào)廢,對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)是資源的浪費(fèi),對(duì)于車主來(lái)說(shuō)是經(jīng)濟(jì)損失。
全國(guó)范圍內(nèi)陸續(xù)有城市推行國(guó)三老舊車補(bǔ)貼引導(dǎo)報(bào)廢政策,隨著對(duì)環(huán)保的進(jìn)一步重視,相信未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的城市實(shí)施此類政策。環(huán)保是國(guó)家長(zhǎng)期的治理工作,汽車排放環(huán)?;潜厝悔厔?shì),并在今年7月1日正式施行國(guó)五,卡友們心中自然會(huì)有很大的疑問:現(xiàn)在路面上大部分的國(guó)三車還有多遠(yuǎn)的路可以走?
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