兩年一次上海車展將在本月19日再次拉開序幕，回歸上汽集團(tuán)的躍進(jìn)輕卡作為東道主更是準(zhǔn)備充分，將為觀眾帶來(lái)兩款輕卡產(chǎn)品，其中一款為新能源車，一款為多溫區(qū)數(shù)字物流概念車，這兩款展車也是躍進(jìn)對(duì)物流發(fā)展的綠色、高效理念的貫徹。

●  EC100-33為綠色物流量身打造

從大的層面來(lái)講，面對(duì)能源和環(huán)境的雙層壓力，國(guó)內(nèi)外都在積極倡導(dǎo)能源戰(zhàn)略、創(chuàng)建綠色環(huán)保的社會(huì)環(huán)境。而從自身來(lái)看，現(xiàn)在商用車的排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)加快，已經(jīng)影響到整個(gè)行業(yè)的布局和個(gè)人的選車。所以新能源汽車已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

上汽躍進(jìn)秉承“***一步發(fā)展”的理念，并且充分考量了市場(chǎng)需求，推出以純電動(dòng)為主，混電與燃料電池為輔的清潔能源汽車。產(chǎn)品負(fù)載總質(zhì)量從3.5噸到10噸，覆蓋窄、中、寬體駕駛室，系列豐富，主要服務(wù)于城市物流與市政環(huán)衛(wèi)兩大市場(chǎng)。此次上海車展將會(huì)展示一款EC100-33產(chǎn)品。

躍進(jìn)EC100-33

上汽躍進(jìn)EC100-33產(chǎn)品是在“超越”高端輕卡底盤基礎(chǔ)上開發(fā)的一款全新純電動(dòng)物流用車，車輛總質(zhì)量4.5噸，配備76kwh的三元鋰電池，裝載空間可達(dá)15-18立方，勻速工況下續(xù)駛里程超過(guò)250km。為了保障車險(xiǎn)的出勤率，該車配備了直流與交流雙重充電系統(tǒng)，快充僅需2小時(shí)。

EC100-33的電機(jī)扭矩可達(dá)1000Nm，功率100kw，高車速100km/h，車輛爬坡度超過(guò)20%，同時(shí)采用的直驅(qū)方式傳輸動(dòng)力，輕松實(shí)現(xiàn)卡車的自動(dòng)檔駕駛，充分兼顧經(jīng)濟(jì)型、動(dòng)力性與操縱性。這樣的配置可以說(shuō)的是一款為城配物流、搬家公司、租賃運(yùn)營(yíng)量身打造的“藍(lán)牌”輕卡產(chǎn)品。

另外，EC100-33配有高性能監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)等智能化設(shè)備，實(shí)時(shí)上報(bào)車輛位置、狀態(tài)，確保人、車、物安全的同時(shí)，協(xié)助用車單位優(yōu)化資源合理分配。

●  C300/33多溫區(qū)數(shù)字物流概念車對(duì)標(biāo)國(guó)際技術(shù)

市場(chǎng)和政策的要求下，冷鏈運(yùn)輸可以說(shuō)的上是現(xiàn)代物流業(yè)中具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)，而對(duì)于車企來(lái)說(shuō)這既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的冷鏈技術(shù)相比國(guó)際水準(zhǔn)還是處于落后，所以要想做到有的放矢，這就要求車企不僅要把握住市場(chǎng)的脈搏，更要大膽創(chuàng)新，從就要做到高效節(jié)能人手。

C300/33多溫區(qū)數(shù)字物流概念車模型圖

躍進(jìn)超越C300/33多溫區(qū)數(shù)字物流概念車，是對(duì)標(biāo)日本雅瑪多集團(tuán)旗下的黑貓宅急便的三溫冷藏運(yùn)輸車的貨倉(cāng)構(gòu)型，并匹配了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的后端數(shù)字貨物跟蹤管理系統(tǒng)，量身訂做滿足城市內(nèi)大型商超、中央廚房、生鮮市場(chǎng)快速低溫運(yùn)輸需求的互聯(lián)網(wǎng)概念運(yùn)輸車。

多溫區(qū)貨倉(cāng)構(gòu)型可實(shí)現(xiàn)一車多用，形成運(yùn)力資源更合理的分配。它既可以響應(yīng)大宗需求快速補(bǔ)充不同溫區(qū)儲(chǔ)藏的冷凍貨物、冷藏貨物、常溫貨物，也可以為特種行業(yè)需求提供混搭的配送服務(wù)。超越概念車所使用的制冷機(jī)組，制冷效果好，冷氣在箱體內(nèi)三溫區(qū)的綜合利用率更高。

車廂側(cè)板、底板、前壁、后門、側(cè)門均采用高保溫性能的復(fù)合板，通過(guò)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的自動(dòng)噴膠雙層熱壓機(jī)，使冷藏車廂板的粘接可靠性以及平整度大幅度提高。為減少變形和應(yīng)力集中現(xiàn)象，副車架全部采用通栓連接，使高強(qiáng)度鋁合金外包型材和副車架連成一體。躍進(jìn)超越C300多溫區(qū)冷藏概念車與同型號(hào)普通冷藏車相比，整體自重減輕約15%，保溫性能提高8%-10%。

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